IATA pide a los países abrir los aeropuertos y reactivar vuelos
IATA prevé que el impacto del parón del sector de la aviación
IATA prevé que el impacto del parón del sector de la aviación en Latinoamérica y el Caribe a consecuencia de la COVID-19 le cueste a la región 4.1 millones de puestos de trabajo y $98,000 millones.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) urgió este jueves a los países latinoamericanos a que implementen los protocolos sanitarios aprobados por la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI) y que reactiven el sector aéreo en la región para evitar un colapso de las aerolíneas.
El vicepresidente de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) para el continente americano, Peter Cerdá, subrayó hoy en una rueda de prensa que “el sector está listo para reactivarse” en un momento en el que se inicia el cuarto mes de parón causado por la propagación de la pandemia de COVID-19.
Peter Cerdá admitió que “Latinoamérica es ahora mismo el epicentro de la pandemia”, aunque mostró confianza en que “con los protocolos de la Organizacion de la Aviacion Civil Internacional (OACI) se puede volar de forma segura”.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que agrupa a las aerolíneas comerciales, señaló que prevé que el impacto del parón del sector de la aviación en Latinoamérica y el Caribe a consecuencia de la COVID-19 le cueste a la región 4.1 millones de puestos de trabajo y $98,000 millones.
Por ejemplo, en Argentina, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) estima que las aerolíneas del país dejarán de percibir $3,280 millones, lo que reducirá sus ingresos en 2020 con respecto a 2019 en un 65 %.
El parón del sector supondrá la eliminación de 19,800 empleos directos.
En Brasil, los ingresos caerán un 53%, lo que supondrá que las aerolíneas dejarán de percibir 10.210 millones de dólares. Además, se perderán 81,200 empleos directos.
Pero la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) advirtió que, para el conjunto de la economía brasileña, el parón aéreo supondrá para el país $6,250 millones y 299,700 empleos.
“La situación es extremadamente delicada en Latinoamérica” añadió Peter Cerdá, que también solicitó de forma “urgente” apoyo económico para las aerolíneas.
Según los datos de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), la ayuda financiera ofrecida por los países de la región a las compañías aéreas es solo un 1% de sus ingresos operativos en 2019.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) contrastó esta cifra con el 25 % en Norteamérica, el 15 % en Europa y el 10% en Asia-Pacífico.
ARGENTINA: Peter Cerdá señaló que la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) mantuvo hoy una reunión “muy transparente” con las autoridades del país durante la que se trató el restablecimiento de los vuelos internacionales y domésticos, así como las ayudas al sector.
El representante de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) indicó que, hasta el momento, Buenos Aires todavía no ha formalizado el apoyo económico que ofrecerá al sector y aseguró que la asociación “seguirá buscando alternativas”.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) también dijo que van “por el camino correcto” y puso como modelo para otros países la decisión de las autoridades argentinas de regularizar los vuelos de repatriación durante los meses de julio y agosto.
“Lo apoyamos al 100 % y esperaríamos que otros países hicieran lo mismo”, explicó Peter Cerdá.
Chile: el vicepresidente de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) dijo que mantienen conversaciones con las autoridades chilenas para establecer un protocolo de reactivación de los vuelos.
Con respecto a las ayudas financieras, Peter Cerdá señaló que están a la espera que el Gobierno comunique las fórmulas adoptadas, que pueden ser la reducción de los costes aeroportuarios o los de navegación.
COLOMBIA: aunque Peter Cerdá mostró su satisfacción general con el nivel de colaboración alcanzado entre la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y las autoridades colombianas, el directivo dijo que estaba “preocupado” porque siguen sin aprobar los protocolos de la Organizacion de la Aviacion Civil Internacional (OACI) un mes después de su finalización.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) quiere que Colombia establezca “fechas concretas” para la reanudación de los vuelos domésticos y dijo que los vuelos piloto propuestos por las autoridades “no van a funcionar”.
Igualmente, Peter Cerdá rechazó la validez de operar desde aeropuertos secundarios y reclamó la apertura del aeropuerto de Bogotá. “Hay frustración en la industria”, dijo.
PANAMÁ: Peter Cerdá dijo que confía que las autoridades panameñas no extiendan de nuevo las medidas restrictivas en el sector aéreo y en cambio adopten los protocolos sanitarios de la Organizacion de la Aviacion Civil Internacional (OACI).
“Hacemos un llamamiento al Gobierno panameño para que se implementen estos protocolos y que se establezca una fecha de reinicio que no se sitúe más allá de la fecha que ha sido establecida, a finales de julio”, explicó.
MÉXICO: la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) calificó a México como “uno de los líderes aeroportuarios de la región”, que ha concedidos ayudas para reducir los gastos adicionales para las líneas aéreas.
Noticia: EFE Servicios
